Mennyire kedvező az Egyesült Királyság kereskedelmi megállapodása Amerikának?

Donald Trump elnök a múlt hónapban bejelentette, hogy széleskörű importadót vezet be a világ különböző tájairól érkező termékekre, ezzel azt a célt tűzte ki, hogy helyreállítsa Amerika kereskedelmi kapcsolatait. A legújabb megállapodásával az Egyesült Királysággal egy újabb pillantást nyerhetünk arra, hogy milyen típusú egyezményeket szeretne Trump globálisan tárgyalni. Az Egyesült Államok és az Egyesült Királyság eddig meglehetősen korlátozott részleteket osztott meg az új kereskedelmi megállapodásról, amelyen mindkét fél szerint még dolgoznak a következő hetekben. Azok számára, akik arra számítanak, hogy a Fehér Ház jelentős mértékben csökkenti a vámokat vagy nagyobb engedményeket nyer el külföldön, valószínűleg csalódniuk kell.

A csütörtökön bemutatott vázlat szerint a Trump által a múlt hónapban bejelentett 10%-os importadó a legtöbb brit termékre változatlan marad. A tervek többsége azt jelenti, hogy a Fehér Ház egyes stratégiai szektorok, például az autó- és acélipar esetében visszalépett néhány importadóval kapcsolatos döntéséből. Cserébe a Fehér Ház azt állította, hogy olyan változásokat nyert, amelyek bővíteni fogják az amerikai marhahús, etanol és más mezőgazdasági termékek értékesítési lehetőségeit az Egyesült Királyságban. Stan Veuger, az American Enterprise Institute gazdaságpolitikai tanulmányokért felelős vezető kutatója megjegyezte, hogy az egyeztetett tényleges lényegi elemek meglehetősen szűk körűek. „Valójában elmondható, hogy alapvetően a status quo-t vették, tettek rá néhány marginalizált változást, és megállapodásnak nevezték” – mondta Veuger.

A Trump-adminisztráció, amelynek vámbejelentéseit követően a piacok pánikba estek, igyekezett jelentőségteljesnek eladni a bejelentést, és áttörésként aposztrofálni. Az Egyesült Királyságban Sir Keir Starmer, aki szintén érdekelt abban, hogy megbízható tárgyalónak tűnjön, „történelminek” nevezte a megállapodást, ugyanakkor megjegyezte, hogy még sok munka vár rájuk. Az acélgyártók és az autóipari cégek az Egyesült Királyságban megkönnyebbülten fogadták a vámcsökkentést, mondván, hogy az segít megmenteni a munkahelyeket. Ugyanakkor senki sem felejthette el, hogy a brit termékek még mindig magasabb vámokkal néznek szembe, mint néhány héttel ezelőtt.

Az Egyesült Államokban a legtöbb elemző egyetértett abban, hogy a lényegi előnyök korlátozottak lesznek, annak ellenére, hogy a két fél csaknem egy évtizede tárgyal a kereskedelemről. Veuger megjegyezte, hogy Trump első mandátuma alatt hasonlóan hajlandó volt győzelmet hirdetni a Kínával, Mexikóval és Kanadával kötött megállapodások kapcsán, amelyeket szintén szakértők szűk hatásúként értékeltek. „Azt hiszem, Trump számára a cél igazából az, hogy legyen egy megállapodás, és nem igazán számít, hogy az milyen formát ölt” – mondta Veuger. „Ez azt jelzi, hogy nem olyan nehéz megállapodásra jutni, de azt is, hogy nincs túl sok mozgástér a változtatásokra.”

A csütörtöki bejelentések éles kritikát váltottak ki az amerikai autógyártóktól, akik felhívták a figyelmet arra, hogy a tervek szerint az Egyesült Királyságban gyártott autók importja olcsóbbá válik, mint sok olyan modellé, amelyeket ők gyártanak Mexikóban és Kanadában. Más elemzők iróniának tartották, hogy Trump figyelmen kívül hagyja azokat az aggodalmakat, amelyek szerint a vámok emelik a babák árát, miközben egyetértene az importált autók adócsökkentésével a rendkívül gazdagok, például Rolls-Royce és Bentley számára, amelyek brit cégek. A National Cattlemen’s Beef Association üdvözölte a megállapodást, de más, a mezőgazdasági termelőket képviselő csoportok, amelyek Trump politikai bázisának kulcsfontosságú részét képezik, észlelhetően visszafogottak voltak. Az American Farm Bureau Federation „fontos első lépésnek” nevezte a megállapodást, ugyanakkor megjegyezte, hogy „további munkára van szükség”.

A republikánusok, akik hagyományosan a szabadkereskedelem pártján állnak, gyorsan ünnepelték az eredményt. Adrian Smith, a Nebraska állambeli republikánus képviselő, aki a kereskedelmi albizottság elnöke, a BBC-nek elmondta, hogy „elégedett” az első kereskedelmi megállapodással. „Ez egy jelentős lépés az amerikai termékek külföldi piacokra való bejutásának akadályainak eltávolítása felé” – mondta, megdicsérve az adminisztrációt a gyors tárgyalásokért, ugyanakkor megjegyezte, hogy örömmel látja, hogy a megállapodás részletei még mindig tárgyalás alatt állnak „további aggályok kezelésére”.

A Capital Economics észak-amerikai vezető közgazdásza, Paul Ashworth egy ügyfeleknek írt levélben azt mondta, hogy a bejelentés „a Fehér Házban növekvő kétségbeesést” jelez, hogy enyhítse vámjait, mielőtt azok jelentős gazdasági károkat okoznának. Azonban ezek a gazdasági kockázatok nem az Egyesült Királyságból, hanem Amerikának Kínával fennálló kapcsolatából származnak, amely tavaly több mint 400 milliárd dollár értékben exportált termékeket az Egyesült Államokba, ami több mint hatszorosa az Egyesült Királyság által exportált mennyiségnek. Trump a kínai termékek importadóját legalább 145%-ra emelte, ami miatt Peking is viszonozta a lépést saját vámjaival amerikai termékekre. A két ország közötti kereskedelmi forgalom drámaian csökkent az utóbbi hónapban, ami aggodalmakat keltett, hogy a vámok nemcsak áremelkedést, hanem hiányt is okozhatnak. A két fél a hétvégén tartja az első tárgyalásokat, de hogy mi fog kisülni belőlük, az még bizonytalan. Eközben egy 90 napos szünet óra ketyeg, amelyet Trump a múlt hónapban helyezett kilátásba a legmagasabb vámok egy részére, amelyeket olyan partnerek ellen hirdetett meg, mint az Európai Unió, Vietnam és Kambodzsa. A múlt héten Trump feszülten reagált, amikor újságírók kérdezték kereskedelmi tárgyalásairól. „Mindenki azt kérdezi, hogy ‘Mikor, mikor, mikor írsz alá megállapodásokat?’ – mondta. – „Azt kívánom, bárcsak … abbahagynák a kérdezést.” Azonban valószínűtlennek tűnik, hogy ez az Egyesült Királysággal kötött bejelentés elhallgattathatná a kritikákat.

Forrás: https://www.bbc.com/news/articles/cp8dnm4dv2zo