-
A brit jetmotor, ami a „Halál Völgyében” fulladt kudarcba
A Reaction Engines munkatársai egy forradalmi hajtómű kifejlesztésének küszöbén állnak, amely jelentős áttörést hozhat a repülés technológiai világában. Az új típusú jet engine, amely a hibrid hajtóművek legújabb generációjához tartozik, nemcsak hatékonyabb, hanem környezetbarátabb megoldásokat is kínál a jövő repülései számára. Az új motor a tervek szerint már a következő évtized elején forgalomba kerülhet, és a szakértők szerint ez teljesen átalakíthatja a légi közlekedést. A Reaction Engines csapata nemcsak a teljesítmény növelésére összpontosít, hanem arra is, hogy csökkentse a környezeti hatásokat. Az új motor a hőcserélő technológia révén képes a levegőt hatékonyan felhasználni, így jelentős üzemanyag-megtakarítást érhet el. A hagyományos jet motorokkal összehasonlítva ez a megoldás sokkal kevesebb szén-dioxidot bocsát…
-
Gyorsabb repülőutak: Új légi útvonalak a hatékonyságért
Az Egyesült Királyság kormányának tagjai bejelentették, hogy új légiközlekedési terveik révén a repülőgépek gyorsabban emelkedhetnek a felszállás során, és simábban süllyedhetnek a leszálláskor. A miniszterek szerint a javasolt intézkedések nemcsak a repülési élményt javíthatják, hanem a légiközlekedés környezeti hatásait is kedvezőbben befolyásolhatják. A légiközlekedés fejlődése az utóbbi évtizedekben rendkívül gyors ütemben zajlott. Az új technológiák és módszerek bevezetése révén a repülési biztonság növekedett, a zajszennyezés csökkent, és a légitársaságok üzemeltetési költségei is mérséklődtek. A legújabb tervek célja, hogy még inkább optimalizálják a repülési folyamatokat, lehetővé téve a gépek számára, hogy a lehető leghatékonyabban végezzék el a felszállást és a leszállást. A tervek egyik középpontjában a repülőgépek emelkedési és süllyedési profiljának…
-
Légiforgalmi biztonság: Az új órák megvédhetik a repülőgépeket a GPS-hackerektől
2024 január 17-én egy Ryanair járat, amely Londonból tartott Vilniusba, hirtelen kénytelen volt megszakítani a süllyedését, mindössze néhány perccel a leszállás előtt. Az esemény hátterében az a súlyos zavar állt, amely a repülőgép globális helymeghatározó rendszerét (GPS) érintette, ami vészhelyzeti kitérőt váltott ki. A Boeing 737 MAX 8-200 már körülbelül 259 méteres magasságban tartózkodott, amikor a zavar fellépett, és a gépnek vissza kellett emelkednie, majd csaknem 400 kilométerrel délre kellett elterelnie az útját Varsó irányába. A litván légügyi hatóságok később megerősítették, hogy a repülőgép GPS jele zavarokat szenvedett el, ami nem egyedi eset, hiszen az előző három hónapban több mint 800 GPS zavarás történt a litván légtérben. A GPS zavarás…